| 分解・仮合わせ |
 まず、損傷している左リアドアを外し中古で入手したドアを仮合わせします。 フロントドア及びリアフェンダーとの隙間などが、バランス良く取り付けられるか確認をし、同時に中古ドア自体に損傷が無いか確認しました。 幸い今回入手できたドアは多少キズがあったのですがヘコみや変形などはありませんでした。 |
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| 鈑金(板金)・下地処理 |
 次にフロントドアとリアフェンダーを鈑金(板金)していきます。 フロントドアはプロテクターモールが押し込まれており、モール自体は中古パーツを入手できたので交換しますが、取り付け部が損傷していたため、ドアとモールがピッタリと取り付けできるよう確認しながら鈑金(板金)していきます。 リアフェンダーも同様にモールの取り付け部とホイルアーチ部まで波及していた損傷も鈑金(板金)しました。 ホイルアーチ部はかなり複雑な形状をしている為、鈑金(板金)スタッフの技術力が試されるとても難しい作業です。 鈑金(板金)作業が終了したら、ちゃんと元の形状に戻っているか、歪みなどは残っていないかなど、よく確認をしてサフェーサー(塗装の下地となる塗料のこと。塗料の発色をよくしたり、しっかりと定着させる効果がある)を塗装します。 同時に中古で入手したリアドアとプロテクターモールにもサフェーサーを塗装しました。 |
| 塗装 |
 サフェーサーを研磨し、塗装するパネル全体を凄く目の細かいサンドペーパー(ヤスリ)などで研ぎつけて塗料の食いつきが良くなるように処理をし(足つけ作業と言います)塗装していきます。 もちろん塗装するパネル内は今回の修理とは無関係のキズも修理しました。 このお車はボディーはブリリアントシルバーで、モールの部分は半艶のグレーと言いうツートンカラーのお車でしたので、2色をキッチリ調色しました。 特に半艶グレーの部分はクリヤーにフラットベース(艶消し材)を入れる分量で艶の引け具合が決まるので、ここは塗装スタッフの技術力が試される部分です。 |
| 完成 |
 塗装終了後、ミガキ作業、組み付け作業をして完成です。 塗装の色合は問題なく、半艶の部分も丁度いい仕上がりになりました。 また、今回は中古をパーツを使用しているので機能面(パワーウィンドウ、ドアロックなど)や雨漏れなどのチェックを通常以上に念入りに行い納車しました。 お客様も仕上がりのクオリティとご予算内で修理できた対応力に大変ご満足していただけました。 詳しくは仕上がりへのこだわりについてを御覧下さい。 |
